在本届巴黎车展上，宝马推出了2009款3系车型，除了外观上的细节改变外，重新推出的318i和335i车型引起广泛关注。

　　2009款宝马3系车长增加了10毫米，前后灯、进气格栅和保险杠设计进行了改变。头灯与尾灯的细节与轮廓也做出了细微修改，改款后的造型与3系双门款和敞篷款的造型保持一致，尾灯首次使用了LED灯光源。内饰颜色和真皮面料增添了一些种类供用户选择，新款iDrive和80G车载硬盘也装备在了2009款3系上。

　　改款车型引人关注的焦点是系列产品中，增加了318i和335i车型。在前几代宝马3系中都曾出现的318i车型，曾经在现款中取消，但现在318i重新回归，将从价格上进一步下探。318i与320i使用同一款2.0升直列四缸发动机，不过调校略有不同。318i的最大输出为142马力，最大扭矩为190N·m，而320i的最大输出则为170马力。作为2009款3系中的旗舰车型，335i采用直列六缸双增压发动机，最大输出为306马力，最大扭矩为400N·m。与现款相比，2009改款车型中，320i、325i和330i车型的功率扭矩输出均有不同程度的增加。

　　预计2009款3系将于今年年底全面国产，其售价将基本延续现有的价格体系，318i的引进将进一步降低宝马在国内的价格门槛。

　　厂家纷纷“试水”

　　前不久东风本田已正式联合深圳发展银行，在深圳试点推出汽车消费贷款业务，凡在深圳地区东风本田特约店购买东风本田车型的消费者，均可申请办理贷款业务。在此之前，从6月份开始，借助上汽通用汽车金融的强大实力，上海通用已将汽车金融业务做得风生水起，旗下三大品牌雪佛兰、别克凯越(图库 论坛)和萨博分别推出了“智慧贷款”、“左零右礼”及“贴息计划”三种金融产品。而旗下另一大品牌凯迪拉克，也可以享受由上汽通用金融提供的消费贷款业务。今年7月，北京奔驰也与深圳发展银行合作，推出奔驰“低息购车、免息升级”个人贷款超值金融解决方案，在北京、上海、杭州、深圳四个城市的授权经销商率先实施。而几乎与此同时，一汽丰田“首付50%，一年后再付50%，每天只付81元，即可将新威驰开回家”的广告，也在全国传播得如火如荼。当然，除上述厂家和品牌之外，上海大众、东风日产、神龙汽车及东风悦达起亚的各种汽车金融产品，也在此期间鱼贯而出。

　　难扭市场滑势

　　然而过往的事实证明，厂家推出的各种试图刺激市场增量的金融品种，并未产生期待中的作用。就以上海通用为例，尽管其今年在提供金融产品方面尤为活跃，但自4月份起，旗下产品销售一直无法实现突破性增长。昔日的销售冠军，也只能一个月接一个月地无奈尾随南北大众而望市空叹。之所以出现这样的情况主要是由于中国消费者传统的消费心理，就目前来讲贷款购车的比例还不是很大，无论是市场处于旺季还是淡季，贷款购车的比例都不会有很大的波动，这就从根本上决定了各种汽车金融产品难以发挥刺激市场增量的作用！虽然在销售淡季时，各类汽车消费金融产品会对市场产生一定积极作用，但想通过汽车金融产品的推出让低迷的市场扭转过来，目前仍然很困难！

　　后来者欲分蛋糕

　　业内之所以不看好汽车金融对车市销量的拉动作用，一个很重要的原因，就是目前国内贷款购车的比例还非常低。尽管1998年之后汽车消费贷款逐渐走向市场，但目前贷款购车的比例还不到5%.即使在信用消费比较发达的北京、上海、广州和深圳等大城市，消费者贷款购车的比例也不到10%。据统计，2007年国内市场销售汽车879.15万辆，按贷款购车平均不到5%的比例计算，国内通过汽车金融销售的汽车还不到44万辆。虽然目前的汽车金融形势仍不明朗，但另一方面，按2025年，中国汽车市场将达1500万辆的销量规模，且每辆车平均10万元的售价算，届时中国汽车销售额至少会达到15000亿元。如到时国内信贷购车的比例能达到20%，国内汽车金融业务的想象空间至少有3000亿元。如此大的蛋糕诱惑下，国外汽车巨头在华合资或者独资的汽车金融公司，纷纷开始抢滩之旅。

　　总结：汽车金融，虽然在世界汽车巨头中占有重要的位置，甚至其收入利润水平占有非常显赫的地位。但是，汽车金融毕竟是一种“寄生”业务，它不能独立存在和发展，必须依赖于汽车的市场表现。而很明显，此次中国汽车金融市场的举动更像是一厢情愿，都是厂商纷纷推出令人眼花缭乱的各种措施，只闻厂商“楼梯响”，却不见消费者“人下来”。

　　中国宏观经济层面的不利因素，并不是短期内就可以出现转机；原材料等成本因素的上涨仍将持续相当长的时间，油价的暂时下跌并不能保证油价能够回到原来的低价位；通货膨胀因素将成为2008年的主基调，并将延续到2009年；进入熊市的股市，可能会再经过五六年的时间才能回到2007年的高位。这就是中国经济严酷的现实！而中国汽车业就处于这种严酷的现实之中。汽车行业的景气拉动汽车金融出现繁荣是顺理成章的事情，但是如果希望汽车金融挽救陷于萧条的汽车市场，恐怕有些本末倒置。

“核心技术是企业是否具有竞争力体现之一”，而是否拥有自身的研发世纪团队又是一个企业核心技术的核心指标。最近，记者拿到了即将上市新车力帆620在研发设计之初的原始设计图，特此向大家揭秘该款车的设计研发过程。

    从图上来看，汽车从初步设计到最后新车出炉，将近十个步骤，到安装上性能优良的内“芯”，再加上新衣包装，最后才是新车正式上市。

    据力帆汽车内部人士介绍，力帆620开始原始设计之前，首先必须有制订620新品开发规划。也就是说首先确定具体的车型；其次是进行可行性分析，即根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合力帆汽车的技术和工艺能力。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数；最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

    一、“概念图”绘制

力帆620“概念”图

力帆汽车设计师手绘与电脑相结合依据脑子里的一个灵感，将构思的620利用电脑技术把脑子里的想法很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思表现出来。

二、总布置设计

从总布置图可以看出，力帆620的车身采用“笼式”结构，设计师们在设计之初就从动力学、人体生态学、力学等多角度，充分考虑零件的受力情况，经过科学化周密的计算，确保零件的强度和刚度的数值在允许的范围内，整个车身的设计更安全以及乘坐的舒适性。

三、外观设计

620前后灯设计手绘图

设计师620外观设计中

力帆620整车外观设计图完成

力帆620外观设计图是造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象的彩色效果图。它是在构思草图的基础上绘制图画，在此基础上，设计师需要博大精深的知识基础，从美学、力学、空气动力学等多角度充分考虑车辆外型的合理性，用正确的比例、来构建新车的外型，从而展现美感和质感。这时汽车设计师们角色就转型成为 “发型设计师”，用手绘笔象剪刀手艾德华一样精心细腻的剪裁勾勒出新车造型。通常设计师在手绘过程中采用了诸如喷笔喷染、涂抹、描画的手法，以此来体现新车的造型效果。经过细心的设计勾勒后，整车的外型就基本定型了。

四、内饰设计

力帆620内饰设计图

运用了人体机能学的坐椅设计图

力帆汽车的设计师无论在汽车方向盘的设计还是在座椅的设计，都以“精、细”为基准。重点讲求乘坐舒适性，并保持宽阔的驾乘空间。尤其是前排驾驶员座椅的设计上，延续并吸收了力帆520的优点，更符合手伸及基准面，驾驶员的手伸及最大的曲面空间，座椅的设计舒适安全和符合人体生理学原理。

五、工程设计

力帆620底盘布置总结构图

    据悉，力帆620在底盘研发设计之初，力帆设计师们除了保证整体线路布局严谨性之外，还充分预留了相应空间，以保证因国家新的政策法规出台而要求加装新配置的政策要求譬如OBD车载诊断系统等，以此来加强整车的设计合理性和适应性，不会因以后改装或加装配置而增加消费者的用车成本。力帆620采用了国际先进可靠的底盘系统，并通过世界先进技术的优化调教。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖曳臂式非独立悬架，以此来保证底盘系统的可靠性和稳定性。

六、油泥车模

力帆620油泥模型图

 确定好力帆620油泥车模的外部造型。轿车所使用造型泥是一种油性混合物，又称油泥，在常温下有一定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前须经烘烤。620模型是在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思，按1：1的比例，在模型的构架上涂敷造型泥雕塑而成具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑这样一个汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，所以这个过程不是一个短期就能完成的。

力帆620外观图

    经过初步设计，绘制出一批彩色效果图和塑制出几个成熟的油泥模型，就可以召开选型讨论会。选型评审会讨论确定后，说明整车造型设计已基本定型成熟，就标志着力帆620的外型设计正式成功。

　　据该中心对全国36个大中城市的监测,国产汽车受消费税上调,成本推升因素影响,价格稳中趋升。环比上涨0.74％,比去年同期价格上涨0.59％,其中乘用车与商用车价格均出现一定幅度上涨。乘用车价格环比上涨0.54％,比去年同期下降0.27％。

　　9月份商用车价格比上月上涨1.11％,比去年同期价格上涨1.92％,涨幅较前期增加0.63个百分点。商用客车与商用货车价格双双走高,其中,商用客车价格连续5个月上升,环比上涨0.59％,同比上涨0.67％。

　　进口汽车受消费税上调,尤其是高档大排量进口车型价格大幅上涨带动,价格总水平出现较大幅度上涨。环比上涨6.21％,比去年同期上涨7.51％。在监测的近40个进口轿车品种中,价格下降的车型仅5种。价格监测中心预计,四季度国内汽车价格将逐步趋稳回落。

力帆620

　　9月19日，力帆620在成都国际车展上市，公布了三款车型：DX经济版6.98万元、LX舒适版7.38万元和EX豪华版7.98万元。

　　620虽然号称是A级车，但车身尺寸和2605毫米的轴距已经超越了A级车的尺寸，与同样是刚刚上市的奇瑞A3相比，大尺寸带来的将是更宽大的乘坐空间和良好的舒适性。

　　620车身大则大矣，给人的感觉确实相当紧凑。略微的前倾感给人一定的速度感，协调的车身比例和紧凑的车尾，令620整车看起来十分大气、厚重。

　　不可否认，可以从620身上似乎能看到其它车型的影子。比如大灯组，就和宝马著名的“天使眼”有些神似。不过丝毫没有给人生搬硬套的感觉，不像有些车型，将国外的知名品牌从里到外抄了个遍。

　　“拿来主义”我们并不反对，博取众长其实是目前自主品牌需要做的，而620恰恰做得刚刚好，将一些富有美感的元素综合起来，成就了它优雅的造型。

　　目前北京在销的620搭载的均是1.6升排量的TRITEC发动机，它曾当选“世界十大最佳发动机”之一。而力帆搭载自主研发的LF481Q3发动机车型，由于排放未能达到国Ⅳ标准，故不能在北京销售。力帆以摩托车起家，研发发动机较晚，但是相信在不久的将来，力帆的发动机技术也将步入一流水平。

　　我们来细看一下三款车型的参数和配置，由于动力线完全相同，所以谈不上性能上的好坏。我们从配置上来评价一下它们的性价比。

　　DX经济版的配置实在是很“经济”，连ABS+EBD、前排双气囊这样的常规性配置也没有；后窗除霜、防炫目后视镜列为标配，总算不会影响正常驾驶。纵览经济型的配置，真的是没有出彩的地方。不过如果车主老老实实驾驶，对一些所谓的豪华配置不很挑剔的话，经济型也足够用了。因为即使配置了十个以上安全气囊、气帘的车型，也没听说又经常弹开的情况。DX经济版拥有的手动空调、前后排中央扶手台/储物盒、CD+MP3，再配合较大的车身，应付日常使用足矣。

　　LX舒适版确实配得上“舒适”这样的形容，它比经济版多了安全气囊、ABS+EBD等安全配置，从安全性能上令人更放心；铝合金轮毂、镀铬进气格栅和迎宾灯彰显了一定的尊贵气质；倒车雷达、皮革座椅和腰部支撑等这个价位车型少见的配置，出现在620的标配表中，使其性价比得以提升；6扬声器会令听觉享受再上一层楼。

　　EX豪华版比LX舒适版贵了6000元，区别在于：可视倒车雷达、挡泥板、电动天窗、真皮材质、自动空调和座椅电加热。如果您愿意，还可以选装氙灯和GPS。除了氙灯和GPS，6000元可以得到更舒服的乘坐感、更便捷的驾驶感，编辑认为还是非常值得的。

　　看看这三款车，编辑认为除了DX经济版有些出乎意料，LX舒适版和EX豪华版的性价比还是很不错的。我们可以看看刚刚上市不久的奇瑞A3，动力指标二者差距不大，但A3的乘坐空间明显不如620；A3低配版车型的配置比力帆620DX经济版的配置略好一些，但二者的高配版配置不分轩轾；A3的最低配车型售价8.18万元，力帆620的高配车型售价7.98万元。

　　孰优孰劣编辑不做定论，需要消费者自行评判。如果您有耐心，还可以待东南菱悦在京上市后再做比较。

力帆620最新价格变动报价表
力帆620	指导价（万元）	备注
经济型	6.98	舒适型有现车，购车送装饰
舒适型	7.38
豪华型	7.98
2008年10月09日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化

    销售人员介绍说，目前力帆620全系仅有舒适型有现车，其余车型无现车并且暂时不接受预订，现在购车可以获赠全车贴膜等装饰，来店详谈还可以参加店内抽奖活动，感兴趣的消费者可以与经销商联系，另外，力帆620试乘试驾车也将于近期到店，感兴趣的朋友也可来店体验。

 力帆620的外观比较大气时尚，整车的做工在同级车中算是比较的细致，620在内饰设计，搭配中采用了上深下浅分体式中控台设计风格，在中控台中央一条桃木内饰提升了整车档次。

    据了解，力帆620配有电子防盗系统，门窗自动关闭系统，真皮坐椅，影音系统，电子中控门锁，全自动空调等配置，此外ABS+EBD，四门玻璃防夹功能，吸能式转向管柱等安全配置还是非常丰富的。

    经销商表示，力帆620的亮点是它宽大的车内空间和出色的动力，力帆620配备了曾被誉为“全球十佳发动机”原装进口Tritec发动机，此款发动机为宝马与克莱斯勒共同出资在巴西生产。曾装载于宝马MINI、PT漫步者等多款著名车型。功率强劲85/6000（kW/rpm），最大扭矩149/4500(N·m/rpm)，最高车速180km/h，具有引领同级车的超强动力。

    机动车驾驶人数量也保持高增长势头，截止到９月底，全国机动车驾驶人数量达１７５６３万人，比去年增长７．１７％。

    为适应新形势的变化，加强机动车牌证登记环节管理，从源头预防交通事故发生，公安部从今年１０月１日起正式施行新《机动车登记规定》。与四年前的规定相比，新规定通过简化办事流程、改进号牌号码选取方式等，更加注重办事程序的规范、快捷和便民，突出“以人为本”的管理和服务理念。

 其实在今年4月份的北京车展上，力帆620就已经与我们见面了，从外形上来看给我们的第一感觉并不太像是一款中型车，并没有那种大气、豪迈的感觉，而更多的是一种精致、安逸的感受。而且你仔细观察会发现，原来力帆620在外形设计上和宝马有很多的相似之处，当然这点我们也是完全认可的，自主品牌厂商在起步阶段适当的模仿也是一个捷径。

从发动机舱盖上两条锋利的折线，下面和大嘴融合到一起，再到眉梢上翘的大灯，最后是雾灯的设计等等都和宝马非常相似，而唯一不同的地方就是进气格栅的不同。不过力帆这次模仿的还是很到位的，整体感觉很和谐，并没有什么过于突兀的地方，而且还真的是跟宝马有几分神似。

 尾部的线条设计也是跟宝马相似，而力帆620尾灯的设计还是比较有新意的，点亮后是两个圈的形状，视觉效果还是很不错的。

  可以说力帆620的外形设计还算是令人满意的，精致、安逸的外形感觉也刚好符合它自身的定位，尽管在设计上很多是借鉴了宝马的思路，但是模仿也算是相当不错，可能这样的做法会受到很多的质疑，但是我对于这样的做法还是认可的。

   力帆620的内饰设计与外观属于同样的风格，都是以安逸为主。内饰整体以浅色为主，镶嵌的仿桃木内饰个人感觉不是太合适，去掉也完全没有问题。而仪表盘中央的蓝色液晶屏幕效果非常不错，特别是跟内饰搭配的非常和谐，给人一种很安静的感觉

仪表盘上的蓝色液晶屏幕效果很不错，看上去感觉很舒服，并且字体清晰，很容易辨认。这当中包括了一些基本的车辆信息，仪表盘上只有转速和车速表，而这样的设计和大众、奥迪的风格很相似。

 另外，车内的储物空间也还算是比较丰富，实用性很高。手刹旁边有一个可以开启的储物盒，里面分隔成不同的趋于，可以放水平，或者其他小件物品。而中央扶手箱为双层开启，上层可以放手机票据等比较薄的物体，下层比较深，可以放大件物品。

   力帆620目前共推出三款车型，而我们此次的拍照车型为1.6舒适型，该款车型并没有配备真皮座椅，只是普通的织物座椅，不过座椅的柔软度还不错，并且坐上去感觉也比较舒适，只是包裹性略差了一些。另外，后排座椅还能够4/6分折，后备箱容积大等等也都是力帆620的一大优势。

力帆620全部采用的是手动调节方式，对于一款7万元左右价位的车型来说，采用这样的座椅调节方式无可厚非，不过座椅高低调节只有一个旋钮，操作的时候会比较费力，不是很方便。

 力帆620的发动机绝对是它的一个亮点，搭载的是一款曾被誉为“全球十佳发动机”的原装进口Tritec发动机，而这款1.6L的直列四缸发动机也曾装载于宝马MINI、PT漫步者等多款著名车型，其最大功率为85kW（116马力）/6000rpm，最大扭矩149N·m/4500rpm，动力上绝对不俗，可以说对于同级别对手来说还具有一定的优势，不过唯一的遗憾就是发动机舱显得有些凌乱。

    力帆620的出现可以说是力帆汽车前进道路上所迈出的一大步，它让力帆汽车摆脱了两年多以来产品单一的困境，让其产品线更加完整，可以肯定力帆620在未来很长的一段时间内会成为力帆汽车的主力产品。而且从产品的角度来看，力帆汽车在外形以及内饰的设计上都不输给同级别对手，甚至个人感觉力帆620的内饰设计要比其他一些自主品牌车型要更好。而在价格上6.98～7.98万元的售价也绝对划算，再加上一款明星发动机，可以说力帆620绝对会有所作为，特别是对于一些二三级城市来说，无论是商务还是家用都是一个非常不错的选择。

　　宾利在大众集团的打理下生机勃勃，销量大增，推出售价平易近人的Continental系列功不可没。但真正能代表宾利的仍是定位更高、更经典、更纯粹的Arnage。宾利将在10月开幕的巴黎车展推出最终版Arnage，现款于1998年推出，与劳斯莱斯Silver Seraph共享平台

Bentley Arnage Final Series

　　全新宾利Arnage最终版限量发行150辆，动力为经典的6.75升双涡轮增压V8发动机，峰值输出高达500 bhp和1000 Nm。宾利Arnage最终版集合了Arnage T的高性能和Arnage R的华贵和精致，为后排乘客准备了带不锈钢酒瓶和酒杯的酒柜，后备箱内还备有四支精致的宾利雨伞。前翼子板和门槛等处有Final Series特有的徽章，以便同普通版Arnage相区别。

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Bentley Arnage Final Series

　　现款宾利Arnage的后续车型成为业界关注焦点，宾利官方没有透露新车的研发信息，但证实研发工作正在进行，新款宾利旗舰的定位将比现款Arnage稍高一些，直接竞争对手仍是劳斯莱斯幻影。历史悠久的6.75升V8发动机已成为宾利不可或缺的元素，但面对废气排放和燃油经济性的压力，可能会在大众集团丰富的发动机清单中挑选一款新设计的发动机进行替换。如果6.75升V8发动机也被换掉，Arnage最终版将更具收藏价值，何况该车还是在划归大众之前的设计，在宾利发展史中地位特殊。