唯爱

  浅析当今机动车与环保和能源

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    人类在地球的孕育中诞生，走向高度成熟……并不断演变着、持续着！但是，正是她孕育出的“儿女们”不但没有没给她安乐，相反的却使她伤痕累累！
让我们想一想，人类过度地消耗资源和污染环境，已经给地球造成了怎样的灾难； 让我们想一想，我们每个人在这样的灾难中负有怎样不可推卸的责任。当脆弱的生态难以维系，人类的消费将如何持续；当地球患了绝症，人类又能生存多久？
    人类既是环境灾难的制造者，也是环境灾难的受害者，更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保：节约资源，减少污染；绿色消费，环保选购；重复使用，多次利用；垃圾分类，循环回收；救助物种，保护自然。

随着人们生活节奏的加快，人们要求越来越高的效率，于是机动车产业在节奏中应运而生并以惊人的速度飞快发展着…… 然而，随着汽车数量增多，它所带来的负面影响却是不容忽视的……
汽车是环境污染的第一大来源，人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法，既要解决人类的交通工具问题，又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响！要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺！
一方面，要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题；另一方面，要研制出节能无污染的“绿色”替代品，即新能源! 

-新能源 新科技

自福特汽车公司自2000年开始在中国举办的“福特汽车环保奖”以来，全国的环保意识得到了较大的提升，前几天，宝马“i计划”高唱环保第四品牌尚“待命”，虽然这仅仅是维护环境的一个举措，但也提醒了国内自主汽车产业，要彻底改变高消耗、高污染的环境现状，需要从源头上去遏制或减少污染的生成，在这个前提下倡导新能源汽车，显然意义非凡。中国汽车工程学会秘书长付于武在“2007中国汽车产业发展国际论坛”发布会上表示，新能源技术的使用会将绿色制造的理念贯穿到汽车制造、使用、维修和回收各环节，此外还需要政府制定相关的税收政策，鼓励节能环保技术的创新和使用。 所以研发新能源新科技势在必行，政府部门的大力鼓励、支持，使得该产业能得到全速的发展。

-人文，科技，绿色 

远在2001年,中国政府在北京奥运会的申办报告中就提出了北京奥运会的三大理念“人文奥运、科技奥运、绿色奥运”。简单来说三者是统一的，绿色就是为了人，而没有人就没有科技，而有了更高的科技才能做出出色的绿色。绿色奥运不光是指绿化的面积和美化的程度，更重要的意思是环保，是要天蓝、水清、树绿，是要把环保贯穿到整个奥运的策划和准备工作中去。其中点中汽车，因为当今汽车使用从各方面在占了完全的比重。美国《纽约时报》的文章曾说：“绿色奥运 北京的难题”。然而时间正面了中国人的能力，再看现在的中国，现在的北京,相关的大型工程都已提前完成！使得“绿色关怀”化为现实的，是国人科技的自主创新，使绿色能源的广泛应用前所未有！

-新能源于自主汽车     

        在研制新能源汽车的道路上，已是多足林立。继丰田在国内投产混合动力轿车普锐斯之后，本田公司也宣称在国内投产混合动力的思域，而通用此前说，2008年将在上海通用推出混合动力车型。紧跟跨国汽车巨头的脚步，自主品牌汽车企业也开始布局新能源汽车市场，并主要集中在混合动力、柴油和电动车等这些在国际上已经比较成熟的技术上。 
        长安汽车日前推出混合动力版MPV杰勋和HEV混合动力汽车，HEV是采用并联式驱动系统，具有节能环保和易产业化的特点。吉利汽车则推出了海域三厢Ｍ100甲醇代用燃料轿车和海尚三厢混合动力轿车，据称是国内首辆从整车生产线下线的甲醇动力轿车，当然，比亚迪的纯电动汽车更是值得一提，实实在在的电动汽车充气站也已有建成。 
        在上海车展，海马股份推出了H12纯电力驱动概念车，力帆汽车也展示了520混合动力车。奇瑞汽车推出了生物柴油、燃料电池、混合动力、灵活燃料四项新能源技术，推出的A5灵活燃料版，可在汽油、乙醇、压缩天然气等燃料间任意切换。似乎在一夜之间，各种名号的新能源汽车都冒了出来，新能源技术的发展是快速的。企业投资做这些新能源汽车的价值不用多说，但这些技术能否真正走上市场、实现量产却是一个最大的难题。 
        基于快速发展的新能源技术，也促使了相关规范政策的出台。我国已发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》，对准入企业设下了多达１５道门槛，并实行苛刻的一项否决制。国家环保总局机动车排污监控中心负责人指出，政府有必要制定规则，规范新能源汽车的发展，如果没有相应的生产准入要求，新能源汽车开发的技术水平以及质量没有保证。 
        加上缺乏市场等种种对新能源汽车的制约因素，让如今的新能源热有些“表面繁荣”的意味。不过，十一五”期间，我国已决定投入１１亿元发展新能源汽车，用以建立燃料电池汽车动力系统技术平台、混合动力汽车动力系统技术平台和纯电动汽车动力系统技术平台。同时，针对新能源汽车从产品研发、批量生产、商业化扩散等不同发展阶段的需求，我国政府将重点解决燃料电池汽车的技术标准制定问题、混合动力汽车和燃气汽车的财政支持政策问题以及燃料电池汽车加氢站的社会化网点设置问题等。 
       不可否认，新能源汽车是未来汽车业发展的方向，新能源技术的运用，可以有效协调环境、能源与经济发展之间的关系。但如何选择一种最适应市场的技术，真正落到实处，或是因地制宜，不同地区使用不同技术，并突破创新，解除加在新能源汽车身上的枷锁，已是当前的首要问题。